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Analisi modellistica di sistemi E-Turbo per la riduzione delle emissioni di CO2 nei MCI per autotrazione

Sono state eseguite diverse simulazioni con l’obiettivo di valutare l’effetto di diverse configurazioni e strategie di gestione, con riferimento a cicli di guida standard. I risultati mostrano che l’applicazione dell’Eturbo può portare a una riduzione delle emissioni di CO2 rispetto al veicolo convenzionale pari al 2.9% ed al 3.8% rispettivamente per i cicli NEDC e WLTC, senza implementazione della strategia di gestione intelligente dell’alternatore. Per gli stessi scenari analizzati, è possibile raggiungere valori fino al 4.9% e 5.3% considerando l’attivazione dell’alternatore solo nelle fasi extra-urbane quando risulta più elevato il carico del motore.

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La Termotecnica giugno 2016




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