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Quando la sicurezza impiantistica va di pari passo con l'eccellenza motoristica

Volontà di investire ed innovare in nuove tecnologie per il futuro hanno portato a scegliere nel comparto emiliano dell'automotive le tubazioni flessibili in acciaio inox SECON_X e PETREX CNT. Le condotte sono usate per la costruzione di un nuovo impianto carburanti. I lavori sono stati eseguiti a servizio di un sofisticato sistema di cisterne usate per alimentare le nuove sale prove di motori endotermici. L'uso delle tubazioni in acciaio inox flessibile permette di poter testare in asso luta sicurezza diversi tipi di carburanti.

Cenni sulle condotte impiegate

Systems ha fornito le tubazioni a doppia parete per la parte di carico e quelle mono parete per la parte degli sfiati rispettando pienamente le specifiche tecniche definite dal committente. Questi parametri hanno permesso di realizzare un impianto con un livello di sicurezza intrinseca molto elevato. I tempi di posa sono stati rispettati grazie alle caratteristiche costruttive delle condotte. I tubi forniti sono stati tagliati a misura e raccordati dall'azienda specializzata per i montaggi meccanici, precedentemente istruita dal service di BRUGG. Il complessivo della fornitura è stato di 150 metri per la tubazione SECON_X DN 80 e 250 metri per la tuba zione PETREX CNT.

SECON_X è la tubazione flessibile a doppia parete, impermeabile, sicura contro la corrosione, semplice e veloce da installare. È ideale per il trasporto di carburanti e sostanze infiammabili da monitorare. Il sistema è formato da un tubo di servizio in acciaio inox con profilo corrugato a spirale e un mantello esterno di contenimento in polietilene. L'intercapedine è formata dalle geometrie del tubo di servizio corrugato e dal mantello esterno sagomato internamente con scanalature longitudinali. Mentre, per la veicolazione in totale sicurezza di carburanti l'azienda dispone della tubazione PETREX CNT: flessibile e monoparete è composta da un tubo di servizio interno corrugato in acciaio inox (garanzia di massima sicurezza contro la corrosione e idoneità al trasporto di carburanti di nuova generazione, senza problemi legati alla permeazione) e da un mantello esterno realizzato in polietilene estruso in continuo. La tecnologia costruttiva e il compound dei materiali ne permettono il totale interramento. Le dimensioni nominali vanno dal DN 20 (3/4") al DN 100 (4"). La pressione massima di esercizio + 6.0 bar (60 PSIG), o qualsiasi valore inferiore alla pressione atmosferica.

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