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Gli ostacoli alla diffusione della mobilità elettrica e la risposta delle reti di imprese

BATTERIE: Le chimiche di oggi e i futuri sviluppi contro la range anxiety. La ricerca sui materiali e i trattamenti. FARE RETE: Gli ostacoli da superare con il dialogo fra attori diversi

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mcTER Energy Storage giugno 2019 Energy Storage per l'efficienza energetica: tecnologie, normativa, soluzioni

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Gli atti dei convegni e più di 10.000 contenuti su www.verticale.net Energy Storage Termotecnica Industriale Pompe di Calore Gli ostacoli alla
diffusione della
mobilità elettrica e la
risposta delle reti di
imprese
2 BATTERIE:
Le chimiche di oggi e i futuri
sviluppi contro la range anxiety Li-Ion oggi e proiezioni 3 Wh/kg V/cella Potenza Sicurezza Vita utile Costo Note Modelli NMC
Nickel Manganese Cobalto
180-250 3.6 + ++ ++ +++ Chimica
dominante EV Nissan Leaf, Chevy Volt,
BMW I3, Renault Zoe
NMC 811: Peugeot e-
208, DS 3 E-Tense, Opel
e-Corsa VW ID 3, Solaris
bus NCA
Nickel Cobalto Alluminio
240-270 3.6 ++ ++ + + Ottime prestazioni
ma vita utile
ancora bassa e alti
costi Tesla LFP
Litio Ferro Fosfato
120-140 3.2 ++ +++ + ++ Auto scarica
significativa e
bassa vita utile.
Minore
applicazione EV Bus BYD LTO
Litio Titanato
70-90 +++ +++ +++ + Solaris BRT E-Bus LMO
Litio Ossido di Manganese
100-150 3.7 + + + ++ In combinazione al
30% con NMC per
maggiore corrente
in accelerazione Gli sviluppi comporteranno una maggiore densità di potenza che sembra non si
rifletterà in un aumento della capacità ma nell''uso di spazi e pesi minori a parità di
peso e volume, migliorando di molto i consumi dei veicoli.
'/kWh in diminuzione 4 Costo del pacco batterie oggi Proiezione costo del pacco batterie Costo < 100 '/kWh entro il 2022, con una domanda in capacità complessiva per PC, TPL, LCV e stazionario superiore ai
2500 GWh al 2025 9000 GWh al 2030 Il Costo attuale per produrre un GWh/anno di batterie = 110 M$, si prevede si dimezzi entro il 2025 per:
' Nuove chimiche: +kWh/cella, - '/cella
' Guida l''energia: BEV vs PHEV +kWh ''kW
' Standardizzazione e automazione delle linee
' Sussidi di politica industriale La ricerca sui materiali e i trattamenti 5 Gli avanzamenti e la sicurezza 6 7 FARE RETE:
Gli ostacoli da superare con il
dialogo fra attori diversi Perché MOTUS-E 5 workstreams MOTUS-E in cifre Partner UE Formazione Relazioni
istituzionali
Tecnico-economico Ambiente Comunicazione 2018 70% 43 13 Anno di
fondazione
Budget speso in attività
di ricerca e dei tavoli di
lavoro
Associati Tavoli di lavoro MOTUS-E è l''unica Associazione in Italia a riunire stakeholders della mobilità elettrica lungo tutta la value chain: produttori di veicoli, utilities, assicurazioni, flotte, riciclo batterie, università, centri di ricerca, associazioni ambientaliste e
movimenti di opinione. Il nostro scopo è di accelerare la transizione. 2 I nostri Associati Soci sostenitori Soci ordinari Partner Associati Soci onorari Open Innovation Partner 3 Il primo anno in sintesi CREAZIONE DEL SISTEMA ADVOCACY E COMUNICAZIONE LOBBYING Organizzazione di: ' 13 Tavoli di Lavoro Operativi ' 4 Workshop in plenaria ' 12 Posizionamenti condivisi ' 2 edizioni del Vademecum per i
Comuni ' Comunicazione seria ed autorevole ' Confronto e dialogo con i media ' Collaborazione con enti di ricerca e
università per validazione scientifica delle
informazioni veicolate ' Rapporto sullo sviluppo della mobilità
elettrica nei capoluoghi di provincia italiani Azioni vs. ' Governo ' Parlamento ' Ministeri ' Regioni, Comuni ' Authorities 4 Le nostre attività Tecnico-economico ' Infrastrutture di Ricarica ' Standard tecnici e sicurezza ' Tariffe/Smart charging ' TCM - Total Cost of Mobility ' TPL ' Flotte Ambiente ' LCA Batterie/Assicurazioni ' Revisione PUMS/PRIA/Codice della
Strada Formazione ' Nuovi percorsi di formazione universitaria ' Formazione tecnica: tecnici delle
infrastrutture di ricarica, meccatronici,
concessionari, giornalisti, studenti di ITS Comunicazione ' Comunicazione interna ' Comunicazione esterna ' Eventi Studi e analisi ' Contributo a PNIEC e proposte di revisione
DAFI ' Posizionamento per consultazione MIT su
infrastrutture ' Posizionamento ambientale ' Studio sulla filiera industriale italiana 6 Total Cost of Ownership '' Le nostre azioni Puntiamo a essere una Associazione operativa e rappresentativa. I nostri tavoli di lavoro sono la sintesi di una analisi sulle
principali criticità verso lo sviluppo della mobilità elettrica nel nostro Paese. PP RP FC TKD IC MR T S Prezzo di acquisto Valore residuo a fine periodo Costo del combustibile/energia Totale km effettuati Costo assicurazione Costo manutenzione e riparazione Tasse (IVA, accisa, possesso) Sussidi all''acquisto ' Incentivi diretti e indiretti ' Flotte ' TPL ' Tariffe/Smart charging ' Infrastrutture di ricarica ' Formazione post-sale/officine e
installatori ' Infrastrutture di ricarica ' Standard tecnici e sicurezza ' LCA batterie/Assicurazioni Legenda I TAVOLI DI MOTUS-E ' LCA batterie/assicurazioni ' Revisione PUMS/PRIA/Codice della
Strada 7 Tecnico-economico Infrastruttura di Ricarica ' Semplificazione iter autorizzativo ' Procedure di ingaggio fra Comuni e operatori ' Revisione e aggiornamento DAFI Incentivi diretti e indiretti ' Studio di proposte di incentivazione per veicoli
M1 e N1 Tariffe/Smart charging ' Revisione struttura tariffaria
' Tariffa dedicata alla mobilità elettrica Total Cost of Mobility ' Studio comparato sul Total Cost of Mobility ' Monitoraggio
' KPI selezionati TPL ' Posizionamento sul Piano Strategico per la Mobilità
Sostenibile ' Elettrificazione TPL e linee guida per gare pubbliche Flotte ' Posizionamento sul Piano Strategico per la Mobilità
Sostenibile ' Elettrificazione TPL e linee guida per gare pubbliche Studio Filiera Industriale italiana ' Mappatura delle aziende italiane della filiera ' Analisi impatti su aziende del settore tradizionale dell''automotive ' Proposta Industria 4.0 => Mobilità 4.0 per transizione
industria italiana 8 Scenari di crescita dello stock di auto elettriche (BEV + BHEV) Fonti del grafico: SEN (Strategia Energetica Nazionale), ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica) , Analisi Strategy&. Note: 1,5 M di veicoli elettrici nel o scenario SEN è interpolato con l''obiettivo al 2030 di 5M Proposta di revisione tariffa vs. scenari di mercato (1/2) 1,5 M 1 M 0,7 M Moderato (MOTUS-E) ANFIA Target SEN* 71% 23% 5 82% 25% 3 95% 27% 2 Scenario CAGR 19-25 CAGR 25-30 Volume 2030 (M#) 9 Proposta di revisione tariffa vs. scenari di mercato (2/2) In collaborazione con Obiettivi Tavolo di lavoro Determinare prezzi della ricarica elettrica competitivi rispetto ai motori endotermici, agendo sulle componenti
degli oneri di Sistema e sui Costi di Trasmissione e Distribuzione, che rappresentano circa la metà del prezzo
finale a cliente. 10 Gruppo di Lavoro Analisi della filiera industriale In collaborazione con 11 Ambiente Contributo Piano Energia Clima ' Posizionamento sul Piano Integrato Energia e Clima ' Analisi SAD (Sussidi Ambientalmente Dannosi) e altri incentivi dannosi per
piano rimodulazione e reperimento
risorse LCA Batterie/Assicurazioni ' Analisi second-life delle batterie
' Elaborazione posizionamenti sulla Battery Directive e sulla Normativa
End-of-Waste MATTM Posizionamento Ambientale ' Ricerca con CNR-IIA per modello di analisi emissioni urbane ' Posizionamento per Campagna Media impatto ambientale e qualità dell''aria Revisione PUMS/PRIA/Codice della Strada ' Proposta di revisione del Codice della Strada per disciplina della mobilità elettrica nella
normativa vigente ' Revisione linee guida nazionali PUMS e monitoraggio su 9 città metropolitane ' Proposta di uniformità dei regolamenti comunali per installazione delle infrastrutture 12 Formazione PERCORSI DI ALTA FORMAZIONE
UNIVERSITARIA
Corso di alta formazione in e-mobility management
e ingegneria in collaborazione con 5 Università FORMAZIONE TECNICA Formazione tecnica e manutenzione Formazione di tecnici degli
enti locali
In preparazione corsi di formazione
per: ' Tecnici delle infrastrutture di ricarica ' Car Dealers e Addetti alle vendite ' Giornalisti ' Studenti di Istituti Tecnici Superiori, in collaborazione con le aziende
associate ' Meccatronici di officine indipendenti 13 La comunicazione di MOTUS-E Nuove pubblicazioni blog
e studi/analisi
60 Utenti attivi in un anno 17.000 Articoli e citazioni su quotidiani
e giornali online
50 Partecipazioni attive a
convegni
30 Fanbase social 1.650 Rapporto «Città
Elettriche»
www.motus-e.org 14 Lobbying Istituzionale/Governo Istituzionale/Autorità locali Dialoghi in corso con:
' ANCI
' Regioni
' Città Metropolitane ' Dialoghi in corso con Sottosegretari e Funzionari MIT, MISE, MATTM ' Invito a partecipare al Tavolo della Mobilità Sostenibile e TPL presso il
MIT ' Commissioni parlamentari Ambiente, Trasporti e Industria Istituzionale/Authorities Dialoghi in corso con:
' GSE
' RSE
' ARERA Network europeo 11 dicembre 2018 Partecipazione al tavolo
tecnico convocato dal
Ministro per lo Sviluppo
Economico
15 Prossimo futuro: dove crescere Market
Intelligence
Seguire l''evoluzione
per anticipare le
azioni Ingaggio Ampliare la base
degli stakeholder
della value chain Agire sui talenti Coprire il GAP tra
l''oggi e il domani Istituzionale Ampliare la
rappresentatività Azione Agire sulle
regulation
su ampia scala 16 Ampliare l''ecosistema MOTUS-E Estendere a: ' Componentistica ' Costruttori batterie ' Micromobilità ' TPL ' Trasporti Merci ' Sharing ' Post sale ' Retrofitting Fonte: European Commission 17 23 GRAZIE MILLE DELL''ATTENZIONE


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