Verticale
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Curve squeal noise modelling: the influence of a second contact point

Un caso reale di tram circolante a Milano che genera livelli elevati di rumore di stridio in curva ha motivato la ricerca in questa area considerando la contemporanea presenza di due punti di contatto. Durante questo lavoro, è stato studiato un altro caso proveniente dalla ferrovia Britannica. In questa tesi sono disponibili misurazioni riassunte in maniera qualitativa allo scopo di evidenziare le più importanti frequenze coinvolte. È stato sviluppato un modello teorico nel dominio delle frequenze e del tempo con lo scopo di prevedere i toni di stridio in curva, i risultati presentati sono nel dominio delle frequenze. È stata trovata una buona corrispondenza sulle frequenze instabili, fra quelle misurate e quelle predette numericamente. Inoltre, un particolare spostamento verso alte frequenze è stato osservato sia nelle misurazioni che in quelle previste.

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Articoli tecnico scientifici o articoli contenenti case history
Tesi di Laurea, Politecnico di Milano, Anno Accademico 2012-2013




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