Approccio numerico sperimentale per analizzare la dinamica di un veicolo pesante

Studio sull’interazione dinamica tra forze aerodinamiche, veicolo e pilota perché le cause del ribaltamento non sono solamente statiche, ma anche di tipo dinamico. Per far ciò, è stata condotta una campagna di prove sperimentali presso la Galleria del Vento del Politecnico di Milano per identificare i coefficienti aerodinamici del veicolo. Per analizzare il comportamento dinamico del veicolo, sono state condotte simulazioni utilizzando un modello multi – body di un veicolo pesante del tipo motrice semi – rimorchio. Il modello del veicolo è stato accoppiato ad un modello di pilota con risposta neuro – muscolare. Le prove sono state condotte al variare del tipo di barriere, del tipo di pilota, della velocità del veicolo e del vento. Lo scopo ultimo della tesi è di proporre degli indici sintetici in grado di valutare la bontà delle barriere.